Ан-2
Легендарный «кукурузник», которому не нужен большой аэродром
Большая история малой авиации
Два крыла, винт и узнаваемый силуэт. Ан-2 легко узнать даже тем, кто далёк от авиации. Впервые он поднялся в воздух 31 августа 1947 года и стал одним из символов полётов на местных воздушных линиях.
Его стихия: перевозить людей и грузы, помогать сельскому хозяйству и связывать небольшие населённые пункты. Настоящий воздушный труженик, для которого каждый рейс имеет значение.
Его стихия: перевозить людей и грузы, помогать сельскому хозяйству и связывать небольшие населённые пункты. Настоящий воздушный труженик, для которого каждый рейс имеет значение.
Свобода от больших аэродромов
Ан-2 умеет работать на небольших грунтовых площадках. Механизация крыла и шасси с шинами низкого давления позволяют ему летать там, где нет привычной бетонной полосы.
А ещё колёса можно заменить лыжами или поплавками. Земля, снег или вода становятся отправной точкой нового маршрута.
В этом и есть характер Ан-2: простота, надёжность и готовность к работе. Он заслужил своё место в истории авиации тысячами нужных людям полётов.
А ещё колёса можно заменить лыжами или поплавками. Земля, снег или вода становятся отправной точкой нового маршрута.
В этом и есть характер Ан-2: простота, надёжность и готовность к работе. Он заслужил своё место в истории авиации тысячами нужных людям полётов.
